ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ РАЦИОНАЛЬНОЙ ФОРМЫ НОСОВОЙ ЧАСТИ СВЕРХЗВУКОВОГО САМОЛЕТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДОВ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

Аннотация

На начальных этапах проектирования сверхзвукового самолёта проводится численное
моделирование процесса обтекания предполагаемых аэродинамических форм. Это позволяет существенно сократить временные и финансовые затраты на натурные испытания.
При моделировании возможно получение всех параметров процесса, в ходе эксперимента
получают только некоторые его значения. Это становится особенно актуальным для моделирования условий полёта сверхзвукового самолёта.
В рамках данной работы показан комплексный подход к решению вопроса обеспечения заданных аэродинамических характеристик самолета, требующихся для реализации крейсерского сверхзвукового полета при ~ܯ1,5. В статье проведен анализ предлагаемых методов оценки аэродинамических характеристик (АДХ) составных частей самолета в ходе оптимизации их геометрических параметров с целью достижения минимального вклада в АДХ. В работе представлен алгоритм формирования носовой части самолета минимального аэродинамического сопротивления, а также произведен выбор критериев оценки АДХ носовой части самолета как элемента планера, имеющего существенный вклад в АДХ самолета в целом при скорости полета > ܯ1. Результаты данных исследований могут быть использованы на ранних этапах проектирования, это приведёт к сокращению сроков формирования математической модели поверхности перспективного летательного
аппарата (ЛА).